这几天，开了十来年出租车的“@杭州出租车预约125号”吴师傅的手机里又多了一款打车APP“嘀嘀打车”。“现在我有三个常用的打车APP了，这还不包括V车队自己的微信平台。”吴师傅是杭州颇有知名度的V车队里的125号，他告诉记者，队友们的手机里都装了三四款打车APP，“最常用的有三款：快的打车、嘀嘀打车、易叫车，几乎每个人都装了。”
悄然间，打车APP加紧了在杭州市场跑马圈地的步伐。
各款打车APP“贴钱”，
的哥“何乐而不为”
虽然刚刚进入杭州市场，但嘀嘀打车最近半个多月在杭州地区的下载量上升非常快。“累计杭州地区司机端的应用人数已经超过6000人，乘客端的使用人数已经有5万多，都是最近不到一个月内的新增量。”滴滴打车华东大区负责人肖建昨天说，这是因为他们终于正式进驻杭州，开始做本地市场推广。
所谓的本地市场推广，说白了就是砸钱——给使用者奖励。“从6月13日到6月23日，杭州用户下载注册嘀嘀打车客户端，两日内叫车无限次报销车费，每次报销10元，次日以话费形式充值到注册嘀嘀账户的手机号中。在嘀嘀打车的所有活动中，第一次‘无限次’报销车费。”肖建说，这还仅仅只是针对乘客的，还有对司机的奖励，“司机每推荐一名乘客也可以获得10元得话费奖励。”
“我推荐了5个人安装，50元话费已经到账了，至于他们是不是持续使用就不是我的事情了。”出租车司机邢师傅说，装一个APP是装，装十个也是装，装得多奖励多，“何乐而不为？”他的手机里已经装了四款打车APP的司机端，每个月光软件营运商送的话费就有三四百元。
而“快的打车”除了赠送司机手机架、车载充电器等礼品外，还规定司机只要达到一定的在线时间就可奖励流量补贴，每月共80元。他们还鼓励司机之间互相推荐安装软件，每推荐1名新司机奖励推荐人20元。
为争夺市场占有率，各种叫车APP的竞争相当激烈，据说上海甚至有公司开始送智能手机和平板电脑。
预约叫车，
乘客得付“小费”
打车APP火爆也不过是最近一年的事情，早在它们出现之前，曾有出租车公司的叫车热线，只是对乘客和的哥们来说，叫车热线很多时候并不比天气预报靠谱多少。
网友阿雅文说，打车APP更适合提前预约，“如果是临时叫车，不加钱很少司机肯接单”。
他说的“加钱”，在司机这里被称作“小费”。各类打车APP里几乎都有一个同样的设置，以前叫“加价”，现在改成了“小费”，额度可以选择，一般最高为 50元。“通常两类打车订单的抢单最难抢，一类是去机场的，还有一类就是加价高的。”邢师傅说，司机使用打车APP有两块额外增加的收入，“一是软件营运商提供的话费或现金奖励，还有一部分就是来自乘客的小费，等得越久打不到车给的小费就越高。”
业内人士表示，使用打车APP的人数不断上升，这些应用软件开发公司的圈地战也打得火热。因为，打车软件做不到独霸天下，也要争取三分天下，以符合互联网生存逻辑：先贴钱圈人，再想办法赚钱。
小费加价引发争议
“打车神器”多地遭喊停
“加价”作为打车应用上的一大核心功能，也引发了一些争论。至于加价，有市民认为，出租车打表，价格透明，是规定秩序。
因此，打车APP近期已成了交通监管部门严控的重要对象。5月底，深圳市交通运输委员会下发通知，要求各企业对已安装手机招车软件的驾驶员必须责令卸载，不得继续使用。而6月1日起，北京市交通委员会颁布的《北京市出租汽车电召服务管理试行办法》也开始实施，对打车软件进行规范和清理。此外，南京、武汉等地也先后叫停打车软件。