大众DSG故障案例4:斯柯达昊锐疑因故障连出车祸

第一次事故：发生追尾事故现场 图片由车主提供　　第二次事故：车辆撞向绿化带 图片由车主提供　　车主维权，要求退车 图片由车主提供　　近日，由于大众车主普遍反映车辆存在抖动、异响、耸车和动力中断等故障现象，国家质检总局于近期开始对大众DSG变速器故障向社会征集信息。中国网财经中心同步启动针对大众DSG故障案例征集活动。旨在以新闻专业的操作，为维权车主发声、替其维护合法权益，为汽车消费市场秩序的规范化尽到媒体的责任。　　中国网4月23日讯(记者 姚毅婧)近日，浙江杭州的车主胡均(姓名应车主要求为代称)向中国网财经中心投诉，称他购买的大众斯柯达(微博)昊锐1.4T由于DSG故障问题，连出3次车祸。但上海大众总部的底盘专家和DSG专家在对其车辆进行检查分析后，拒不承认是质量问题和设计缺陷，并表示“只是对舒适度有影响”。胡均认为，大众DSG故障问题，给车主带来的损失是不可估量的，“除了金钱方面，不仅耽误车主的时间，花费大量精力，最重要的是对人身安全带来很大的隐患”。　　车主：胡均(姓名应车主要求为代称)　　车型：斯柯达昊锐1.4T　　购车时间：2010年12月22日　　首次出现故障的时间：2011年9月　　故障类型：右前座椅部件受损曾索赔；热车、低速严重抖动，曾两次更换离合器；异响；10秒以上动力切断；两次突然加速；有电的情况下无法启动；空调1-3档不出风曾索赔。　　DSG故障现象描述：2011年9月底出现热车低速抖动，尤其是2档抖动严重，于2011年10月18日在浙江讯通4S店采集数据，2011年12月2日第一次更换离合器，当月27日，胡均以30码左右的速度行驶到杭州的临丁路和笕丁路路口时，车辆突然发生加速，急速蹿出去，造成追尾事故。　　第一次更换离合器后21天，抖动再次出现。于2012年2月7日，再次更换离合器。3天后，2月10日，胡均在驾驶的时候又发生了突然加速。他描述了当时的情况：“在我的车前面有辆货车，我再次追尾，便紧急将方向盘转向马路隔离带方向，但是由于当时情况紧急，没有刚好转到隔离带的路口处，结果冲到绿化带上面，导致第二次事故。　　两次车祸后，2012年2月20日，上海大众总部派底盘专家和DSG专家对胡均的车进行了系统检测，他们均不承认是设计缺陷和质量问题，并表示只是“稍微影响了舒适度”。　　就在上海大众专家检测后的第二天，21日，胡均在杭州的绕城北线上又发生了紧急的情况。他说：“当时，已经热车了，速度在100码左右，前车的速度大约70码左右，在我刚完成超车动作的时候，出现了切断动力，当时很绝望，只能等待撞车，过10秒之后，动力突然输出，导致车又一下蹿了出去，幸运躲过了这次危险。”　　胡均告诉中国网财经中心记者，4S店一直不承认是由于车的质量问题而导致事故发生的，所以从未给予其任何补偿。“4S店还特别要求我和保险公司说是自然的交通事故，不能说是由于车辆的质量问题导致的事故，否则将不会得到任何赔偿”，他说。　　车主诉求：胡均表示，由于DSG故障而对车主造成的损失是不可估量的。他说：“头两次事故车都有不同程度的损伤，第二次更加严重。第一次修车花费3450元，其中，赔被追尾的车主1200元；第二次修车花费4856元，耽误时间和精力。除了金钱方面，不仅耽误车主的时间，花费大量精力，最重要的是对人身安全带来很大的隐患。”　　胡均希望大众不要做“缩头乌龟”，承担起应该的责任。他认为，大众应该敢担当，负起应尽的责任，如果退车做不到，就为车主延保终身，消除车主后续的用车成本，不然，4年出保之后，修车将是一笔“无底洞”的开销。(中国网财经中心)