京沪高铁济南西客站开工

■山东新门户地标性建筑　　■京沪高铁5个始发终到站之一京沪高铁济南西客站效果示意图　　□ 记者 齐军薛广乾通讯员 王广林 报道　　本报济南7月12日讯 “山东新门户、泉城新商埠、城市新中心”的地标性建筑——京沪高铁济南西客站今天上午开工。西客站选址济南西部城区大金路，距经十路5分钟车程，预计2011年4月底竣工。　　济南西客站是京沪高铁5 个始发终到站之一，是济南新形象的地标性建筑。地下三层，地上两层。地下二层预留城市地铁站台。车站设 15台 17 线。设计旅客流量：2020 年发送旅客 2151 万人/年，2030年2807万人/年，站房最高聚集人数4000人。　　从效果图上看，西客站厚重大气，建设内容包括主站房、地下通廊、 高架候车厅及无站台柱雨棚。站房部分99786 平方米，其中主站房62534 平方米，高架候车厅22802平方米，出站通道7976平方米，地下城市通廊6474平方米，还有无站台雨棚 65326 平方米，出租车道 15105 平方米。工程到2011年4月底竣工交付使用。　　按照规划，济南西客站片区要建设成“山东新门户、泉城新商埠、城市新中心”。经验表明，高铁修到哪里，客站建到哪里，人流、物流、信息流、资金流就集聚到哪里。京沪高铁建成后，从济南到北京只需一个多小时，到上海也只需三个多小时，加之“ 公交化”发车频率，肯定会是“黄金路”。　　京沪高速铁路贯穿我省德州、济南、泰安、济宁、枣庄5市 17 个区县，正线长度357.789 公里。京沪高铁山东段建设完成约200 亿元，在全线属最好之列。全省征地、拆迁工作基本完成，负责筹措资金的山东高速集团支付 28亿元，占总数的 75% 。　　国务院京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华，副省长郭兆信，济南市委副书记、市长张建国出席开工仪式。