北京新意互动广告有限公司总裁吴孝明
近日，北京新意互动广告有限公司总裁吴孝明在接受记者采访时表示，搜索营销将成为汽车行业在数字营销领域的下一个重点，并提醒汽车企业在这方面可以做得更大胆些。
新意互动是一家在汽车数字营销领域做得风生水起的广告公司，成立于2003年。2000年创办的易车公司是它的母公司(2010年在美国纽交所上市)。可以这样说，新意互动与中国汽车行业的数字营销相携而生。它为20多个汽车品牌做数字营销业务。它也是百度在汽车行业重要的业务合作伙伴。
汽车行业搜索营销投入快速提升
新意互动的优势在于其领先的技术和创意能力。在2003年成功做完一汽马自达的数字营销创意之后，长安福特曾上门来邀其竞标，并成为其忠实的客户。而在 为长安福特做完蒙迪欧的3D产品网站时，长安福特的领导曾当面感谢新意互动所做的创意努力。更特别的是，自此之后3D产品网站成为每一款汽车新品上市的标 配营销手法，新意互动为此单独设立的3D制作小组也顺势逐渐发展成了一个独立的Bitone子品牌。
近年来新意互动又有了新的变化，搜索和App营销成为下一个布局的重点。2007年加入新意互动的吴孝明，尤其看好搜索营销的前景。他做了这样一组对比：根据相关研究机构公布的数据，百度汽车广告占中国整体汽车行业网络广告总投放额仅为7%，而谷歌获得的汽车行业广告额度为20亿美元，占美国整体汽车行业网络广告总投放额的比例高达62%。
“谷歌现在的份额就是百度未来发展的潜力空间，预计3年至5年内百度汽车广告比例必定赶超谷歌，这是不可逆转的趋势。”吴孝明的判断来自于新意互动近10年来代理车企数字营销的经验。
“10年前，我们需要跟汽车客户解释什么是互联网广告，怎么利用门户网站。现在，汽车企业在利用门户网站和垂直网站方面已经游刃有余了。”吴孝明还跟记 者分享了几个数字：福特在全球的数字营销费用占全部营销费用的比例达到20%，中国福特的这一比例甚至超过了30%;一汽马自达的这一比例甚至达到了 40%至50%。在吴孝明看来，20%是一个汽车企业最基本的数字营销投入比例。
“现在的搜索营销就好比10年前的互联网广告，它们都知道一定要做这个。”吴孝明认为，搜索营销的精准性，是所有汽车企业在做数字营销时想要达到的终极目标，“只不过现在它们对如何使用搜索营销，还没有清晰的概念和想法。”他觉得，这个学习的过程会非常快。
搜索是车企应把握的第一入口
首先，汽车用户已经表现出来对互联网的依赖性。相关报告显示，超过71.8%的消费者都通过互联网选择汽车产品，超越4 S店、朋友口碑、展会等，成为最主要的渠道。
其次，消费者开始使用搜索作为购车第一入口。另一项调查发现，通过互联网选择汽车品牌的消费者有60%至70%的人都会去百度搜索。“一旦消费者在购物 前习惯性先用搜索，搜索营销的价值就会被证实，谷歌的增长便已经证明了这一事实。”吴孝明始终强调，“不要把百度看小了，美国的数字营销发展现状就是中国 的明天，而且这个时差越来越短。”
据美国互动广告局(IAB)发布的《互联网广告收入报告》 称，美国2011年互联网广告收入增长了22%，达到310亿美元，创下了历史新高。其中，搜索广告收入仍然是互联网广告收入中份额最高的一部分收入，达 到了148亿美元，较2010年的117亿美元增加了26.5%。
虽然该报告中指出，从份额增长速度来说，移动广告收入是增长最快的一部分，美国2011年移动广告收入达到16亿美元，较2010年的6亿美元增长了一倍多。但是这些移动广告跑到了谁的口袋呢?答案正是谷歌。目前谷歌已经占领了移动广告市场60%以上的比例。
就像吴孝明所言，无论是移动互联网还是互联网都需要一个入口，“手机屏幕更小，信息噪音更大，所以更需要搜索引擎帮你找到精准的信息。”2012年2月 eMarketer的报告《多渠道营销，从多屏中发挥最大成效》里，分析师Lauren Fisher强调了搜索引擎在用户寻找品牌信息方面的在线入口作用。
可以看出，无论是互联网或 移动互联网，搜索的入口地位不会改变，搜索营销的价值也将逐渐被放大。对照美国的数字并综合移动互联网的发展，未来汽车企业在中国搜索上的投入占总的数字 营销费用的比例应该会在50%左右，而不仅仅只是现在的几个百分点。所以车企应该更加大胆地使用搜索，占领新的营销制高点。
