打车软件公司出奇招拉拢的哥

昨日中午11时许，广州大道中，有工作人员在向的哥推广打车软件。信息时报记者 徐敏 摄信息时报讯 (记者 林涛) 上周，深圳交通运输委员会禁止出租车司机使用手机打车软件，引发起舆论风波。在广州，手机打车软件的推广和使用暂未受到相关部门的限制，多家相关软件公司给司机送礼品、话费补贴，争取用户，加紧“圈地”争夺市场。安装、推广均有奖连日来，记者走访了棠下、中山一立交等多个司机集中午休用餐的地方，发现多间打车软件公司派出工作人员在路边设摊，推广软件。在中山一立交附近路段，一见到有司机在路边用餐，打车软件公司的工作人员就会上前宣传，并为司机免费安装软件、登记信息，而下载了软件的司机在通过审核后，可马上获得米、油、纪念品等礼品，使用软件产生的流量，也有相应的话费补贴或者奖励，“只有司机长期在线，招车服务的覆盖面才能做大。”有工作人员如此表示。记者采访的一小时里，有超过40名司机安装了软件并领取了礼品。还有软件公司用现金奖励的方式，发展司机“下线”，鼓励他们向其他司机和乘客推广软件。司机李师傅每天都会去几个午休点转转，宣传并帮助其他司机或乘客下载安装软件，目前最多人使用的四家打车软件都是他的“合作伙伴”，不论是推广司机端或乘客端，他都能够获得一定的现金奖励，不过具体金额则不便透露。“增收不明显，但减少空跑”据了解，自今年3月手机打车软件兴起以来，软件公司就开始在多个出租车司机集中午休的地点送礼揽客，据“快的打车”的工作人员介绍，粗略计算路面上实时约有200辆出租车，主要集中在天河越秀海珠荔湾四个区，而另外3个软件的使用状况相当，剔除重叠的车辆，保守估计，广州至少有500辆出租车的司机在使用打车软件。至于司机最关心的软件能为自己增收多少的问题，多家软件公司的工作人员均表示，软件能为司机的收入带来平均15%的增幅，在300元到1000元之间。不过，司机实际的收入增幅又是如何？使用“
嘀嘀打车”超过一个月的张师傅说，近两周通过软件接了10单生意，“可能是还没有太多乘客使用这种软件，目前来说没有明显的增收。不过最大的好处是减少了空跑，省了油费。”也有司机表示，比起电召热线，用手机打车软件招车透明度高，司机能够清楚乘客目的地，更好安排路线，减少空跑。