邵丽蓉（新闻晚报供稿）
春节过后，各行业重新开张，而沪上各大汽车4S店却门庭冷落。由于每年年初购车的优惠力度不如年底，购车者纷纷组建汽车团购集体砍价。然而，汽车团购就真的“人多力量大”吗？有过汽车团购经验的人表示，汽车团购水很深，不熟悉内部情况的人不要轻易尝试。
在团购的队伍中，购车者自发组织的团购算是很小部分，真正将汽车团购做大的，还是那些专业从事汽车团购的公司。一般一家汽车团购公司每月的团购数能达到数千辆，在北京、上海、广州等大型城市流行的汽车团购，已逐渐发展成一种新型的汽车消费模式。
记者搜索网站发现，很多汽车团购网站都打出“团购就是力量，省时、省钱、省力”、“购买任一车型均可享受全市同期最低价”的口号。团购公司经过精心周密的策划组织，由汽车团购网站的组织者与经销商取得联系，商定价格，谈好条件，5个人团购是什么价格，50个人团购又是什么价格，都事先拟定好，然后组织报名参团的购车者现场订车。
无需再去四处走动看车、更无需货比三家拼命砍价，团购的好处不言而喻。然而业内人士透露，团购有风险，经销商、团购牵头人、团购网站等环节都可能藏有陷阱。
经销商方面，团购通常砍价很猛，让4S店又爱又恨。但对于团购的订单，4S店都会接下来，然后通过销售员去瓦解当天的团购活动，最后留下团购人员名单，事后各个击破，让他们不是改车型，就是降低优惠幅度，或者购买汽车装潢等，这是最常见的应对团购者的销售攻略。有些4S店给的团购优惠比较大，但会要求所有团购车的汽车装潢、保险、办牌等都在他这家4S店做，有些公司还擅自添加相关配套物品强售，最后一算其实没省多少钱，甚至比单独购买还贵。不同品牌汽车都有自己的主打或热销颜色，一些比较畅销的颜色遇到车源紧张的时候，优惠幅度肯定会较少，而冷门色款，优惠幅度自然会高一些，4S店会针对团购客户只提供某种冷门颜色。
团购召集人方面，牵头人很可能与经销商私下合作，为经销商拉来生意大赚一笔，将成本分摊到各位团购者头上。
团购网站方面，一车商私下透露，各种论坛、网站组织的团购活动，基本都与经销商达成返利、提成、广告置换等条件，这些都导致团购车价偏高。如果个人耐心跟销售人员砍价，拿到的价格可能会比所谓的团购价格更便宜。
针对团购的潜在风险，专家提醒，消费者在进行团购时最好能注意以下几点：首先，充分利用网络资源共享的优势，多选择几家专业团购网站进行信息比较，从价格、服务、售后、优惠等多个方面来横向比较，最终选定最满意的团购网站。其次，多看看已经有网络购车经历的车主的购车心得，对自己的购车会有很大的帮助。第三，树立消费者维权意识，不贪图小利，杜绝虚假信息的危害。