腾讯科技 BI中文站 6月7日综合报道
美国打车服务uber今天宣布，该公司已经完成了一个12亿美元的融资回合，这个融资回合对该公司的交易前估值为170亿美元，总估值则达到了182亿美元。
所谓“交易前估值”，是指公司在将外部融资额加入资产负债表前的价值。这个融资回合由富达投资集团领投4.25亿美元，其参与者多为共同基金。过去几个星期时间里一直都有报道称Uber正在开展融资回合，早期报道称这个融资回合对Uber的估值在100亿美元到170亿美元之间。
Uber就此发表声明
今天早上，我们有个令人激动的消息要宣布。我们刚刚完成了一个由全球领先的一些投资者参与其中的融资回合，筹集了12亿美元的资金，交易前估值为170亿美元。加上不久以后战略性投资者将追加的投资，总筹资额可达14亿美元左右。一些顶级的机构投资者、共同基金、私募股权投资公司和风险投资公司加入了我们的投资者行列，对此我们感到激动。
Uber在四年以前刚刚开始在旧金山运营自身业务，为本地住户提供一种最安全和最可靠的出行方式。时至今日，我们的业务已经遍及全球37个国家的128个城市，有数十万交通运输服务提供商和数以百万计的消费者接入了我们的平台。
Uber正在改变这些城市的面貌。就目前而言，Uber每个月都能直接创造2万个新的工作岗位，并对全球各地的城市带来数十亿美元的经济影响，同时还起到了帮助改善环境、降低DUI率和促进城市经济发展的作用。
随着公司业务的增长和扩张，我们公司已经从一家硅谷科技创业公司进化为全球许多城市中千百万人的生活方式。“Uber生活方式”真实地反映了我们的使命，那就是将地面交通转变成一种无缝的服务，提供一种另类的城市交通方式，从而让买车成为历史。
四年后的今天，Uber的故事还只是刚刚开始。我们正在努力致力于改进日常业务，并把重点放在将我们的巨大潜力变成现实的问题上。我们对投资者、乘客以及合作司机的信任表示感谢，并将继续提供更好的服务。
解惑：Uber为何估值如此高？
此次流出的估值高达170亿美元。而在去年8月，Uber曾完成一笔2.58亿美元的融资，该轮融资对Uber的估值“仅仅”为35亿美元。半年多之后，Uber的估值就增加了4倍。
这很难排除Uber自身及其投资人在进行融资前鼓吹的可能性。从近三周来的估值增长曲线也可以看出一些端倪：
5月16日，消息称Uber正启动新一轮的融资计划，本轮融资的估值将超过100亿美元。
5月23日，消息称Uber正在和多家投资公司进行融资谈判，其中包括知名基金黑石、私募股权投资公司GeneralAtlantic、Technology CrossoverVentures，以及其他几家风投公司。Uber计划新融资5亿美元，估值达到120亿美元。
5月26日，华尔街日报称多家投资方均有意参与Uber的最新一轮融资，对后者的估值超过170亿美元。
估值快速上升却迟迟不敲定谈判表明Uber与新一轮的投资者正在进行艰苦的谈判拉锯战。
别忘了，Uber并不是市场上的独苗，其在美国的最大竞争对手之一Lyft在今年4月也宣布融资2.5亿美元，覆盖城市数扩展至60座。并且Lyft能够让这家公司向乘客提供补贴。
目前，虽然Uber还面临一些法律和监管问题，但已推广至欧洲和亚洲的多个城市。Uber必须尽快完成最新一轮融资方能与其进行大规模的扩张与价格战。
高薪：美国司机为何愿意加入Uber？
对于司机来说，Uber能为其带来超高收入。
据《华盛顿邮报》报道称，Uber表示，如果纽约市的一名UberX司机的平均每周工作时间至少达到40个小时，那么其年薪将可达到90766美元；而如果是在旧金山，其年薪也可达到74191美元。UberX是Uber提供的低成本服务，司机可使用自己的汽车来为Uber用户提供服务，这与Lyft的服务相类似。
相比之下，一般的美国出租车司机的年薪只有3万美元左右。也就是说，UberX司机的收入几乎相当于普通出租车司机的三倍。就纽约市的UberX司机而言，其年薪甚至超过了全美科技从业人士的收入，后者的平均年薪为87811美元。
虽然Uber会在司机的收入中抽成20%，但这项服务能减少司机的等客时间，从而提高其收入效率。UberX司机无需在整个城市里转来转去的招揽乘客，也无需申请昂贵的出租车牌照，而且还能自己设定服务时间。
虽然Uber并未公布这项服务所覆盖的所有60个美国城市中的司机平均收入数据，但由于该服务承诺提供一个更加有效的系统，因此自今年1月份以来，每个月都有2万多名新司机加入Uber的平台。
资本：谷歌等公司都已投资Uber
Uber由查韦斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）和加瑞特·坎普（Garrett Camp）创办于2009年。他们当时的创意是让用户用智能手机呼叫最近的电召车，然后在前往目的地的过程中在地图上追踪进程。打车结束后，该服务会通过顾客预先输入的信用卡信息自动支付给司机补贴，无需再单独给小费。这种体验十分简单，也令人非常愉悦，免去了在路边打车的繁琐程序。
Uber此前已通过数轮融资从Benchmark、德太投资、谷歌风投（Google Ventures）等风险投资公司手中募集到3.075亿美元资金。Uber目前已向全球的115座城市推出了服务，拥有900名员工。Uber向驾驶员收取20%的收入作为佣金。
不过一些投资方认为，Uber的估值已明显偏高。举例来说，General Atlantic原本曾考虑以140亿美元的估值对Uber进行投资，但随后放弃了参与该公司融资的计划。
前景：Uber甚至可以“打飞机”
Uber是一个叫车软件。去年，Uber的总预订量或超过10亿美元，根据Uber占近20%的分成比例，营收在2.13亿美元左右。到2015年，Uber的营收预计将达15亿美元。
Uber的运营野心并不止甘于作为一个叫车软件。近期，Uber在在纽约曼哈顿推出快递服务，未来可能把该项服务扩展至其它城市。
由于有谷歌的资本和运营支持，使Uber在打车应用中脱颖而出。Uber在2013年采购2500辆无人驾驶汽车，这一举措可能对整个交通行业产生深远影响。今年五月初，谷歌地图加入Uber叫车功能，打开了海量用户入口。
此外Uber还有私人飞机搭乘业务，使“打飞的”成为现实。这些多样性的规划给了投资者和外界更多的想像空间。