5月28日,马云领衔的">菜鸟网络在深圳宣布成立。据悉,菜鸟网络注册资金达50亿元人民币,规划总投资3000亿元人民币,并有银泰和复星等众多合伙人加入。马云出任菜鸟网络董事长,银泰集团董事长沈国军任CEO。
听上去不错,但何玺并不看好马云领衔的菜鸟网络。
一、马云是外行
马云之前曾投过星辰急便,但是说不上成功。据悉,当初马云是在比较了许多快递公司,包括“四通一达”(申通、圆通、中通、汇通、韵达)之后,才最终决定投资星辰急便。
马云做电商是一把好手,但做物流,他真可以说是外行。
二、这是一个理想化的工程
马云自己也说“这是一个理想主义项目,这个项目我们不是一年两年做出来,而是准备花十年时间,淘宝花了十年,支付宝花了9年,阿里巴巴花了14年,任何一个有理想色彩的公司必须花十年才能做下来。所以我特别高兴。
我跟快递公司交流过程中,这张网络起来,我们不会抢快递公司的生意,阿里巴巴永远不会做快递,因为我们没有这个能力,我们相信中国有很多快递公司做快递可以做得比我们好。但是这个物流网起来可能会影响所有快递公司以后的商业模式,以前我们认为对的东西可能不对了,因为它完全基于互联网思考。”
马云坐物流的出发点是基于互联网的思考,太过于理想化。
但这个世界上,人们只靠网络生活吗?物流只为互联网而建吗?
今天,互联网是比较先进社会化组织方式,未来,则可能是智能化的网络,又或许是另外的社会组织技术。它或许不需要如此大的物流网络,而只需要节点组织网络,对资源进行合理分配即可。
三、政策、竞争对手
菜鸟网络,涉及的面太广,太多。
有人说“复星有成功的复星地产,从拿地、建设、仓储地产物业管理都很专业。银泰集团长期从事百货连锁,最厉害的就是后台供应链管理。”
不管是拿地还是营业,菜鸟网络需要协调的是全国各地的地方资源,其中涉及到的利益可不是一星半点,想要协调如此广泛的资源,并不容易。,这么大的蛋糕,谁不想啃一嘴呢?
此外,虽然菜鸟网络看似联合多家物流公司共同运营合作,这些豪门股东显然对这门生意打着各自的算盘。
“在这支队伍里,天猫出资21.5亿元,占股43%。浙江银泰集团通过北京国俊投资16亿,占股32%。富春集团通过富春物流投资5亿,占股10%。上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿,占股10%。圆通、顺丰、中通、韵达、申通各出资5000万,各占股1%。
在这样的股权架构下,阿里巴巴、银泰集团、复星集团的地位凸显,但“菜鸟”们显然都带着各自的目的在进入这个新游戏。”
今后如何分配运输区域,以及如何权衡各家物流商家的利益?这对即是合作伙伴又是竞争对手的各方来说,很容易引发各种矛盾和利益纷争。
四、马云做菜鸟,意在地产?
马云说“未来是否成功谁也说不清楚,但是这个事情是一定要做的。”。对马云这样的人来说,可以说是无利不起早,既然不能确保成功,而又一定要做,一定是有原因的。
菜鸟项目中,除开各家都必须投钱外,更为重要的是这些投资都可以变为不动产。京东的物流既是先例。
在中国,什么最挣钱?当然是房地产。