百世启动了赴美IPO，而且有望成为今年中国公司在美国规模最大的IPO。
据《华尔街日报》报道，百世已经向美国证监会提交招股说明书，计划募资不超过7.5亿美元。百世招股书显示，阿里系总计持有百世29%股份。百世集团创始人、董事长周韶宁持有百世14.7%的股份。
招股书还披露了百世相关数据，在快递业务量方面，从2014年到2016年先后突破7亿、14亿和21亿件，大幅缩小与通达系快递企业的差距，百世快运货量也连续翻倍增长。
百世近3年业务量
百世成立于2007年，在中国的电商物流界算是后起之秀，但企业风格和业务模式与中国多数物流公司不同，甚至算得上是“异类”。其独特的优势和布局，正是百世快速成长的秘密武器。
赴美IPO：不以快递之名
尽管进入物流行业晚于顺丰的王卫和圆通的喻渭蛟等快递大佬，但百世创始人周韶宁的供应链思维却领先于行业。
2016年，中国快递企业集体上市，除了中通快递选择赴美IPO，圆通、申通、顺丰和韵达都已完成A股借壳上市，德邦物流IPO也在排队进程中，天天快递和全峰快递则分别投入苏宁、青旅物流的怀抱。在上市的节奏上，百世看上去已然落后了不少。
不过，与上述快递物流企业不同，百世并非作为快递企业上市，而是集合了供应链、快递、快运和店加（定位为全国性快消品综合服务平台，主要为零售终端提供一站式进货、配送等服务）等业务整体上市。
周韶宁进入物流行业的时候，中国物流行业的割裂非常突出，物流成本高于发达国家的两倍，传统物流企业做快递的做快递，做仓库的做仓库，做零担运输的做零担运输。所以周韶宁的目标，就是把全部线上和线下的供应链环节都整合起来，而百世的业务布局，也围绕着这个目标进行。
2010年开始，百世进入电商物流市场，第一个电子商务仓在上海建成，率先推出一体化的电商服务，并逐步升级为百世云仓。百世云仓通过物流数据分析和网络化分仓来管理运输、快递资源，为品牌企业提供的仓配一体化的物流外包服务。
2010年11月，百世成功收购“汇通快运”，随后更名为“百世汇通”，成为百世旗下的快递品牌，后来又二度更名为百世快递。
截至2016年12月，百世旗下有百世云仓、百世快运、百世快递等多个子业务，在全国已建立678个运作中心和420万平米的仓库及转运中心，拥有50000多员工和上万个认证加盟商及合作伙伴。
周韶宁曾在多个场合强调百世的商业蓝图立足于四个方面：供应链、技术、金融和最后一公里。相比顺丰、圆通等快递企业在供应链领域刚刚起步的状态，百世云仓的布局已经有数年的时间，积累了李宁、中粮、联合利华、天猫商超等多个知名品牌客户。
用技术改变物流行业
与王卫、喻渭蛟们不太一样的是，周韶宁具有很强的技术背景，持有美国普林斯顿大学工程学硕士学位，曾任谷歌公司大中华区联席总裁。而周韶宁进入物流行业，一开始就抱着用技术改变这个行业的野心。
2013年接受《浙江日报》采访时，周韶宁表示，未来的大多数行业，都脱离不掉信息技术的“基因”。“我们讲的技术，是人机智慧，也就是说怎么能让机器来学习做判断，然后做决定，这些都是非常难的，这也是我们擅长的。”
由于快递业务量迅速增长，快递对新技术的需求也越来越强烈。百世在招股说明书中披露，百世快递业务量和百世快运货量的增长非常迅猛。百世快递业务量在2014年、2015年和2016年分别突破7亿件、14亿件和21亿件；百世快运货量在2014年、2015年和2016年也以接近翻倍的速度增长。
周韶宁曾在接受界面新闻采访时表示，百世成立至今在技术研发和设备上投入近40亿。最近几年，百世在技术上的投入也转化成大规模的技术应用。
以分拣环节为例，百世研发的风暴自动分拣系统融合了大数据分析、云计算、智能终端、图像处理等多种技术。
2016年天猫双11期间，百世快递有33套风暴自动分拣系统在全国24个地区投入使用。百世北京运转中心的进港、分拣、出港的自动化运用程度达到了80%左右。在分拣环节，矩阵摆臂分拣系统及三套轻量级自动分拣线将分拣效率大大提升。
在百世云仓内的库内拣货环节，也启用了一批基于人工智能技术应用的智能化仓储机器人，处理能力是人的三倍以上。
在2017全球智慧物流峰会上，周韶宁表示，在新零售时代背景下，作为一个物流企业，将全链条数字化连接起来及其重要，更加高效，更加环保，更加智能，这是物流支撑新商业的一个重要环节。自始至终，百世强调技术在整合供应链过程中的作用。
周韶宁的风格：工程师文化
2006年，周韶宁从谷歌大中华区联席总裁任上离职，次年在杭州低调创立了百世物流。接受《浙江日报》采访时，周韶宁说自己一头扎入自己不专业的领域，是为了“改变传统行业，引领一种新的认知与潮流，就是我想做的事。”
周韶宁
关于百世的创立，媒体报道中流传着一个故事：2008年，三个老朋友周韶宁、马云、郭台铭在一次饭局中，周韶宁介绍了云仓模式，郭台铭拍拍马云的手，“我做硬件、你做软件，物流没人做，我们都需要，就让他做吧。”于是，周韶宁拿到了首笔1500万美元的投资。
这位浙江宁波人，上世纪80年代出国留学，毕业后即进入贝尔实验室工作，后来做过UT斯达康总裁，以及谷歌高管。
这样的背景让他比顺丰、通达系更早地引入供应链思维和先进的物流科技，在业务模式上更注重供应链的整合，也更注重新科技在物流中的应用。这一切，都让百世在中国快递物流行业非常“另类”。
除了业务的多元化，百世的市场运作也非常职业化。百世物流的初创团队来自周韶宁在UT斯达康的同事和IT行业的朋友，企业理念和管理上更加现代化。
无论是王卫的顺丰，还是桐庐帮的通达系，这些企业都有着明显的个人或者家族企业风格：创始人在草莽中创业，筚路蓝缕地逐步建立起自己的商业模式，以家庭、亲缘和地域为纽带逐步扩张，最终形成如今的快递巨头格局。
在百世内部，周韶宁则倡导工程师文化，目前百世拥有500名研发工程师。值得注意的是，百世集团旗下快运、快递、供应链等事业部的总经理也是工程师出身。
这种风格的好处是百世在物流供应链的理念上更乐于接受新东西，对技术的投入也更加大胆。但缺点也比较明显，那就是与一路拼杀出来的快递“桐庐帮”相比，百世的市场推广力度还有待加强，市场覆盖率也有待提升，这导致百世品牌的认知度还比较低。
百世近年来主营业务增速均超过90%
在其他快递企业纷纷上市的2016年，百世也没有闲着。
根据招股书披露的数据，百世快递2016年业务量达21亿件，2012年-2016年业务量年均复合增长率高达93%。百世快运2016年货量达300万吨，2012年-2016年业务量年均复合增长率高达93%。百世供应链2016年履行订单量达1.21亿件，2012年-2016年订单履行量年均复合增长率高达96%。百世店加2016年店铺数量已超过25万家。
在营收方面，百世2016年达到88亿元，与通达系快递企业非常接近。
高速的增长也让百世获得投资机构认可。2016年，百世获得总计7.6亿美元的融资，由高盛作为首席财务顾问，汉能作为联席财务顾问。菜鸟网络继阿里巴巴之后作为这一轮新投资者进行跟投，其他投资者包括复星国际、软银中国、国际金融公司等。
另据华尔街日报报道，高盛旗下的私募股权投资机构也是百世的股东之一。
与阿里巴巴、菜鸟网络的密切关系，让百世在电商物流和新零售的布局上更容易走在前面，获得先发优势。
2015年，百世先后组建百世店加和百世国际，并在美国洛杉矶成立全资美国子公司，收购360hitao开展跨境电商业务，全面开启拓展海外的布局。
周韶宁去年曾表示，百世期望未来5年，20%-30%的业务收入来自海外市场，所以接下来百世将进一步加大在国际市场上的资源投入。百世选择赴美上市，对于百世拓展国际市场也有很大的帮助，未来在国际布局、投资和并购上，百世会比其他国内快递企业有更大优势。
从营收的角度看，百世与通达系企业差距并不大，如何在业务快速发展的过程中提高盈利能力，将是百世所面临的一大挑战。
对于百世来说，能否用电商物流和新零售供应链的故事说服美国投资者，将决定百世未来的位置。
编辑：段心鑫
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