摘要： 内部知情人士透露苹果汽车最早将在2020年投入生产。现在，苹果已经开始着手研发电动汽车，并雇佣了原奔驰硅谷研究院的带头人 Johann Jungwirth和为Ford 设计慨念车型的Marc Newson等人。
内部知情人士透露苹果汽车最早将在2020年投入生产。现在，苹果已经开始着手研发电动汽车，并雇佣了原奔驰硅谷研究院的带头人 Johann Jungwirth和为Ford 设计慨念车型的Marc Newson等人。
在iPhone发布的时候，乔布斯曾经说过苹果比竞争对手至少领先五年。而目前看来在电动汽车领域，他们可能至少落后五年。特斯拉的廉价车型Model 3将在2016年发布，通用也将在2017年之前研发并发布造价4万美元以下，一次充电能走200英里以上的电动汽车。同样在这一价格区间的宝马i3也可能在未来两年发布后继型号。
要注意的是苹果公司从未生产过汽车，他们擅长的领域是消费类电子产品。在2004年苹果公司内部针对生产iPhone展开讨论后，仅3年后，2007年苹果发布了第一款iPhone。但是，对苹果来说生产汽车则需要耗时15年，甚至更久。即使对于一家汽车制造商来说，也一般需要5至7年来研发一款新型汽车。特斯拉成立于2003年，推出第一款电动车已经是2008年，而真正成熟的Model S是十年磨一剑的作品。
此外，未来智能汽车领域的关键技术，无人驾驶，也不是可以一蹴而就的。特斯拉和百度都选择了比较稳妥的自动驾驶方案，然后进行小步迭代。而Google为了完全的无人驾驶方案已经研发了至少九年，目前仍然在寻找来自传统汽车工业的合作伙伴。
不过依靠苹果的市场号召力，以及他们最近挖来的大量汽车工业从业者，或许能够大大缩短这一进程。但是苹果在电动汽车领域的对手，不只是特斯拉、Google和传统汽车巨头，还有来自遥远东方的“互联网硬件厂商”们。
上个月，乐视在京召开发布会，宣布乐视智能汽车（中国）公司正式成立并发布车载操作系统 LeUI Auto 。在此之前，乐视高管已经探访硅谷，并在硅谷招兵买马，组建了一只智能汽车研发团队。
而另外一家正在努力建立生态圈的中国公司小米，似乎对智能汽车也很感兴趣。在智能汽车领域，小米并不是无作为，据前雷军系的干将，UC 联合创始人何小鹏参与创办了一个电动汽车的创业项目，已经获得了雷军本人的投资。而小米联合创始人黎万强前往硅谷闭关开发新产品，据说也与汽车有关。
智能电动汽车领域，未来十年里会是一个跨界的、全球化的新战场？