日前，北京一路热点信息技术有限公司对外宣布，作为国内第一批进军公交行业免费Wifi服务的公司，一路热点近期将会有几十亿元的投资布局升级免费公交Wifi市场，并且会有BAT级别的A轮融资加入。
北京一路热点信息技术公司于2014年1月成立，隶属于北京七彩集团，是其旗下子公司。其官网资料显示七彩集团买断经营北京公交及八方达线路共351条，8500多辆公交车的车身媒体，以及北京公交城区392条线路，9300多辆公交车的车内广告媒体资源。
e路Wifi项目的研发2011年已在七彩集团内部启动，主要联合北京移动、华为合力研发。七彩集团在2012年与北京巴士股份、北京移动就北京全部公交车的Wifi运营部署签署了独家合作协议，并于2013年1月份正式上线投入使用。2013年底，集团成立了北京一路热点信息技术有限公司全权运作e路Wifi。
据e路Wifi官网数据，目前e路Wifi已在全国40个城市，部署了3万个Wifi热点。北京、南京、佛山、长沙等城市已经初步实现规模化商用。12月中旬，e路Wifi将正式登陆上海，公交免费Wifi热点将覆盖浦东公交所有路线。e路Wifi目前在北京的12000辆公交车已经完成了公交Wifi网向4G网络的升级，每辆车可满足40个人的同时使用。目前主要的合作方为中国移动，由e路Wifi按量计价的方式向运营商购买流量，免费提供给用户使用。
据e路Wifi首席市场官刘珲分享，e路Wifi目前的主要成本投入在硬件上，以北京为例，每辆公交车的硬件成本投入在3000~4000左右，这个数字在去年时候是7000元。主要收入来源是其传统线下公共交通广告的线上迁移，服务于品牌类广告主的整合营销。后期要做成移动互联网的入口，流量引导、APP分发，游戏的联运和O2O本地化的服务将是未来平台化发展的主要方向。
目前e路Wifi的使用对于初次使用者来说略微繁琐，小编在北京的8路公交车中尝试体验。首先在手机的Wifi中选择链接“16Wifi”无线信号源，经过提示后，下载“e路Wifi”的APP，用手机号码注册账户，按照提示关闭自动连接再打开APP连接上网。APP内部有导航页面设置，新闻、视频和图片等栏目推荐。退出后使用微信朋友圈和微博，感觉网速一般，稳定性较差，没有小编自用的联通3G网速流畅。小编也同周边经常使用公交通勤的几位同事交流，他们表示没有使用过e路Wifi的相关服务。
对比前一段时间获得腾讯和大众点评联合投资3亿元的迈外迪，两者的使用场景、使用终端和主要服务人群有较大区别。迈外迪主要是覆盖咖啡厅、机场等室内场所，而e路Wifi更多的服务于移动的公共交通；相较而言，前者终端使用电脑设备较多，而后者更倾向于使用移动设备。在公交车这样的地面交通设备中，当下由运营商提供的3G或者4G的网速稳定性和速率，相对来说还是很有优势的，且流量资费也在下调。对于用户来说，如果e路Wifi无法提供更便捷，稳定和流畅的用户体验，项目的前景是堪忧的。对于拥有丰富公交车资源，手握设备专利，还处于商用Wifi这个封口浪尖上的e路Wifi，接下来该如何提升用户体验，是发展的重中之重。