高铁价格比普通列车贵出好几倍引发广泛争议。CFP供图 已以书面方式受理四律师对高铁高价行为的反垄断举报 国家发改委价格司昨日介绍,今后将继续关注全国高铁运营和车票试行运价实施情况,适时通过法定程序,正式制定高速铁路票价,但近期核定高速铁路正式运价“条件尚不成熟”。 文/本报记者 王飞 490元至780元的武广高铁票比普通硬座高3.5倍,这个价格到底贵不贵?日前,北京中银律师事务所4名律师联名向发改委、工商总局递交反垄断举报,要求对高铁高价垄断行为进行彻查。18日,发改委在回函中确认,价格监督检查司已经受理此举报。“这是反垄断法实施以来,发改委首次以书面的方式受理反垄断举报,”董正伟昨接受本报记者采访时表示,“而且还是涉及国有企业的举报,此举意义重大。” 去年年底刚刚开通的武广高铁,有消息称,在其当初试运营的56天内,实现了7亿左右的票价收入,其中在今年春运期间,26天的春运就贡献了这7亿左右的票价总收入中的5亿左右。 武广高铁在去年12月末投入运营后,铁路系统随后宣布停运了13对短途列车。而动辄都要比普通列车贵出好几倍的价格让不少民众大呼吃不消。目前武广高铁来回票价最低是490元,比普通硬座车票贵了3.5倍。 律师质疑 质疑一 高铁限制运能提高票价 北京中银律师事务所4名律师董正伟、柏平亮、陈东、梁会青联名向发改委、工商总局递交反垄断举报。董正伟告诉本报记者,他们认为高铁票价在现行基础上降低一半的价格仍然有利润可赚。董正伟说,“铁路运输线上每天运输1万人的成本很高,但每天运输10万人就很低了。运送100万人,每个人身上分担成本几乎微乎其微。现有京津高铁、武广高铁、郑西高铁等被人为地控制了每天发车班次,还不及实际运能的十分之一。导致运输成本大、铁路票价奇高!” 质疑二 武广高铁超200元已是垄断高价 经董正伟测算,高铁每公里在0.252元就可实现经营目的,但事实是京津高速铁路每张票58元和69元,每公里价格0.504元以上;武广高铁全长1068.6公里,按490元的最低价计算,每公里定价也在0.459元。 董正伟认为,按每公里0.252元计算,武广高铁票价在269元,“但如果武广高铁发车班次增加,每天发送人数达到40万人,那么票价在每公里0.252元基础上半价销售就可以实现盈利,这还不考虑广告和其他经营收入,”董正伟说,“也就是说,武广高铁票价在200~300元就是垄断高价,而京沪高铁200-300元也是暴利。” 发改委回应 近期调价条件不成熟 董正伟建议,工商部门对高铁票价的高价垄断行为彻底查处,按照《反垄断法》进行处罚;并建议发改委对京津高铁举办听证会决定价格和高铁发送班次数量。 记者昨天拿到了发改委给董正伟的回函复印件,发改委称,“对于价格垄断的部分内容,由发改委价格监督司依照有关法律法规直接受理。” 针对其他问题,发改委回应称近期核定高速铁路正式运价的条件尚不成熟,理由是目前高速铁路还处于运行初期,在运量仍保持快速增长的时期测算运输成本、核定物价,可能带来平均每位旅客分摊成本的上升,推动票价上涨。” “这是发改委首次予以书面确认受理反垄断举报,而且还是受理的国有企业垄断价格举报。以前都是打个电话给个回复了事,”董正伟说,“这意味着对于高铁高票价问题,发改委不是再对其合法性进行辩护,受理了就意味着有了可以讨论的余地,可能意味着高铁票价体系出现了松动。” 发改委还指出,下一步将密切关注铁路客运专线高速动车组列车运营和试行运价执行情况。“条件成熟时,履行各项法定程序,核定正式运价。” 观点PK 观点一 淡季时高铁票应打折 每逢淡季,飞机票都会打折,比如目前广州飞往武汉的飞机票多数都有折扣,其中6月9日~11日的最低价只有280元。 全国政协委员、广东东方昆仑律师事务所主任朱征夫建议,高铁也应像航空公司一样在淡季时打折,让利于民。“高铁开建征地时以公共利益的目的来低价征地,建成后也应该将部分利益返还给公众。” 全国政协委员冯世亮也认为,高铁要有多种形式的打折促销,“这些都是国家资源,与其让它空置,还不如让利给中低端旅客来乘坐。” 观点二 高速高价无可厚非 政协委员、民盟中央委员李竞先不同意高铁票价太高的说法,她接受本报记者采访时认为,中国的高铁是目前世界上最先进的,想要节省时间享受世界速度的便利,就应该花费相应的成本。“如果觉得太贵,可以选择乘坐其他交通方式。”不过,她建议说,其他交通方式应该与高铁高票价相配套,比如公路、民航、普通列车等,要有足够让公众可以选择的替代交通方式。 朱征夫则建议,可以考虑将铁路与运营商分开,用市场的方式来调节高铁票价,“高速铁路由国家统一建设,之后允许各路资本租用铁路运营列车,高铁票价就能市场化。”
发改委称高铁票价暂不降
时间: 2024-09-17 12:55:15
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发改委受理高铁票价垄断举报将适时制定正式票价
南都讯 据<京华时报>报道 前日,中银律所律师董正伟.柏平亮.陈东.梁会青等收到了国家发改委关于高铁火车票涉嫌垄断.高价暴利等问题的答复信函.信函称,国家发改委价格监督检查司已经受理此举报. 昨日,新华社发文称,国家发展和改革委员会价格司昨日介绍,将适时通过法定程序,正式制定高速铁路票价. 这位人士表示,铁路运输成本中线路折旧等固定成本所占比例较高,和运量关系不大,因此在运量仍保持快速增长的时期测算运输成本.核定运价,可能带来平均每位旅客分摊的固定成本偏高问题,推动票价水平上升,不利于保护消费
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政协委员冯世良提案称,高铁建造成本高,但票价应该符合中国国情 "高铁票价应有多种打折促销" 魏铭言 ■新闻资料 2009年,中国铁路全年完成基本建设投资6000亿元,创历史新高.一批高速铁路,如武广高铁.郑西高铁在今年春节前相继开通,大幅压缩了城市之间的时空距离.到2012年,中国将建成"四纵四横"高速铁路网,总里程1.3万公里,成为世界上最大的高速铁路网. 政协委员冯世良在今年的两会提案中向高票价的中国高铁开炮,称武广高铁票价甚至高过正常打折的飞机票.普通百姓望而
专家称高铁发展将对航空和高速公路冲击很大
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武广高铁票价正式公布全程最高780元最低490元
新华网广州12月13日电武广铁路客运专线公司13日对外公布,根据国家发改委.铁道部批复,将于12月26日正式开通运营的京广高速铁路武广段,武汉至广州南高速动车组列车实行试行运价,一等车票价为780元,二等车票价为490元.武汉至广州间原有其他铁路旅客列车票价不变. 京广高速铁路武广段是目前世界上一次建成里程最长.运营速度最快的高速铁路.线路全长1069公里.12月9日,武广高铁试运行中,"和谐号"动车组跑出了394.2公里时速,创造了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度. 武广高铁
中看不中用 网友称高铁车厢WiFi无法连接
&http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/37954.html">nbsp; "我在武汉到北京的高铁上,车上能搜到无线宽带网了--"昨天,博友"@Babymimi"惊喜地发现,高铁车厢有无线宽带,但没高兴多久,她就发现,这个接入点根本连不上,是"中看不中用". 记者昨采访了解到,武汉至北京.广州.深圳高铁车厢里,能搜到若干个以"CRH"开头的未加密Wi
我国高铁时速将降至300公里以内票价有望下降
时速降至300公里内,票价将有更大浮动空间,高铁6月起全实名售票 记者昨日从铁道部获悉,6月1日起,全国所有动车组列车将实行实名制购票.6月底,京沪高铁率先实行网络售票,今年年底全国铁路将全面推开网络售票.此外高铁时速将会降至300公里以内,既是为了保障安全,也给下调票价留下空间. 北京市铁路局表示,还没有得到消息,具体怎么操作还不清楚.据了解,北京西站.北京站也没有得到上级部门的正式通知. [车票] 高铁车票6月起全部实名 继4月1日在铁道部全路电视电话会议上,铁道部部长盛光祖表示将加快推进全
京沪高铁6月中旬开通运营票价临开通前确定
本报讯(记者易靖)昨天,铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示,京沪高铁将于今年6月中旬开通运营.新建铁路全长1318公里,目前已完成全线铺轨.建成通车后,京沪间可实现4小时到达. 近年来,中国在高速铁路领域发展迅速,取得了举世瞩目的成就.连接中国环渤海和长江三角洲两大经济区的京沪高铁,是世界上一次建成线路里程最长.运营时速最快.标准最高的高速铁路.目前,京沪铁路客运繁忙,春运等时期一票难求.京沪高铁开通后,将缓解京沪间及沿线客运紧张局面. 京沪高铁全线设24站,从北京南站出发,经过河北.天津
网传高铁辐射致乘务员流产 铁道部回应称系谣言
今日,铁道部政治部宣传部官方微博@http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/33132.html">中国铁路称:近日,有网民通过微博发布信息,称"高铁辐射严重,乘务员集体辞职".对此,铁路有关部门负责同志表示,这一说法纯属谣言.这位618.html">负责人介绍,高铁输电线路产生的电磁场主要是工频电磁场.铁路部门对高铁动车组车厢.司机室等常年进行系统监测,其电场.磁场强度均符合国家相关标准,不会影响乘车人员的身体健康