上海轨交8号线延长段电信和联通手机无信号问题仍然没有得到解决。昨天,上海市通信管理局一反之前温和态度,高调炮轰上海地铁运营商申通集团“人为阻断”通信信号,并称申通集团并无运营通信或转租的许可证,是“占山为王,漫天要价”行为。 上海通信管理局将给申通集团发函,责成其尽早恢复通信信号,否则将向上海市政府和国家工信部汇报。 “检测结果系人为阻断” 由于8号线延长段只有移动手机信号,电信和联通均无信号。之前申通集团曾表示,信号还在调试。昨天上海通信管理局设计施工监管处处长孙东原对记者表示,信号不通,通管局首先从自身找到原因,派人到现场勘查,也要求两家运营商检查自身原因,最终判定是“人为阻断”。 对于通管局“人为阻断”说,申通地铁资产公司信息发展事业部总监谢益民表示,信号还在调试,移动的用户很多,而且上海移动配合,故先开通。当记者问及上海移动是如何配合而另外两家运营商为何没有配合好呢?谢益民则表示,很多东西牵涉到商业谈判,具体原因谢益民欲言又止,并称申通集团有统一说法,他只负责技术层面。这也侧面证实,电信和联通信号至今未通,主要原因是商业谈判问题,而非技术问题。 发函申通要求恢复通信 孙东原昨天表示,由于通管局近日收到众多手机用户投诉,反映8号线延伸段通信信号不能正常使用,为了解决这一问题,通管局将向申通集团发函,责成其尽早恢复通信。 该函件大意是,目前社会维稳工作面临较为复杂和严峻的形势,世博筹备工作也进入了攻坚阶段。因此,保障地铁通信畅通显得尤为重要。请各企业从保稳定、保世博的政治高度,对本单位通信网络在轨交8号线延伸段的信号覆盖和通话质量进行自查和分析,从而找出通信受阻的原因。若是由于运营企业自身网络的原因,请抓紧予以解决。若是由于企业自身不能控制的原因,请予以详细说明。 “我们将很快把函件发给申通集团,如果他们能很好配合,尽量开通通信信号,否则通管局将向上海市政府和工信部反映此事。”孙东原称,希望申通集团能够立足大局,境界高一些,保证用户正常通信需求。 孙东原指出,“从保稳定、保世博出发,必须责成他们把通信恢复。而且不仅是8号线,纳入城市发展规划的7号线、9号线、11号线今年内也都要陆续开通,如果这些受阻的话,影响范围会更大,更加恶劣,后果不堪设想。” “申通无相关资质” 由于信号不通的主要症结是运营商和申通集团没有谈好进场费,对此上海通管局也不回避。孙东原昨天援引《电信条例》相关规定指任何企业要进行通信网络建设都必须获得通管局颁发的建设许可证,运营或是转租也都需要许可证。“如果申通自建的网络系统仅供公司内部使用这是可以的,但是如果对外运营或是转租那就没有法律依据。” 孙东原指责申通原本应该让运营商进去建设网络,但是却“占山为王”,根本不让运营商插手,现在建成后却“把手抬得老高,要进场费”。“如果企业占用了房屋资源、电力资源等,需要付的钱运营企业会付,而且运营商可以委托地铁运营公司施工、维护,可以给他们带来长期效益,但没有法律依据的事不能做。在严格执行国家法律法规前提下、本着规范友好互利的原则,大家可以坐下来谈,这种漫天要价、占山为王的做法就是有法不依。”“地铁也是国家资源,难道上海地铁是申通一家公司行为,如果运营商拿出几百亿资金修建一条地铁,这种行为国家会允许吗?” 对于通管局指责其没有建网许可和相关运营或转租许可,申通地铁资产公司信息发展事业部总监谢益民昨天表示,申通并不建设通信网络,只负责电源、机配、设备用房等,通信系统由运营商自己来建。 但是孙东原称申通的说法不真实。“如果是运营商自己的网络,运营商会把自己的网络关掉吗,想想也不可能,完全是在胡扯。”孙东原称地铁内部系统全部由申通做好,而且外部与地铁的接口部门要接通信号,申通都要向运营商收费。 “如果协商得好的话,通管局和运营商可以通过授权委托这种方式让地铁公司获得相关资质许可,通管局和运营商也可以帮助上海申通地铁向上海之外的城市推销其通信解决方案,申通应该把眼光放的远一点,不应该漫天要价。”孙东原称,按照电信条例,无论机场、地铁、码头等公共场所都应该开放给运营商建设通信网络,但是现在很多地方都出现自己建网的情况。 申通:明天恢复手机信号 对于“漫天要价入场费”指责,申通集团昨天改口称“建设补偿费”。谢益民指出,由于申通地铁在建设无线通讯网络时有大量投入,因此向各个运营商收取“建设补偿费”。“我们从来不收‘入场费’,都是一次性收取‘建设补偿费’,费用是和运营商协商的,我们这几年都是每个基站收取120万,今年基本上还是这个价格,但双方可以协商。” 谢益民还表示,申通与运营商的关系一直很好,希望能够协商解决问题,并不想矛盾激化。“近年是收取每个基站120万,但我们没有说不愿意降价,双方可以坐下来商谈。” 另悉,连日来,经过信号调试技术人员的加紧调试,联通、电信两大移动通信运营商的手机信号将力争于7月18日(本周六)在轨交8号线二期开通试运营。市民乘客将能够在8号线二期中使用所有三大移动通信运营商的手机。同时,技术人员将在试运营期间加强监测,尽快解决有可能出现的信号不稳定情况。同时,各大移动运营商与地铁方面也在市有关部门的协调下抓紧协商。
申通“强占”8号线通信遭炮轰
时间: 2024-09-20 10:27:02
申通“强占”8号线通信遭炮轰的相关文章
申通快递官方站域名Sto.cn遭注册商停止解析
中介交易 http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/6858.html">SEO诊断 淘宝客 云主机 技术大厅 国内知名的邮递与物流服务公司申通快递官方网站域名日前遭注册商中国万网停止解析,造成申通网站无法访问,网络物流与邮递业务查询服务暂停. sto.cn遭中国万网停止解析,目前暂不了解停止解析原因,站长网admin5将关注后续进展.文章有亚格菲化妆镜网 转载.
北京地铁6号线丢通讯信号 运营商称与之无关
新浪科技讯 11月22日消息,针对近日北京地铁6号线站内电信.联通手机信号出现故障的问题,北京电信和北京联通均称此事与他们没有关系,因为地铁6号线里的 通信设备是由地铁公司自己修建并维护的,实际承建方为通号集团上海公司.通信信号故障原因与联通电信无关近日,有媒体报道称,发现北京地铁6号线里,移动有稳定的2G信号,联通2G网络稍弱,但仍可接打电话,而电信CDMA手机则没有任何信号.经向北京电信10000 客服热线咨询,客服人员表示,情况属实,但北京地铁6号线里的通信设备不是北京电信建设的,只能等地
北京地铁一号线故障,与之相连的八通线采取限行措施
微博上众多http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/3640.html">网友发布消息称,北京地铁一号线突发故障停运,导致大量乘客滞留站内. 据中广网报道,微博网友称,因列车发生故障,目前已经双向停运.多个站点只许出不许进.地铁工作人员建议换乘公交.目前与一号线相连的八通线采取限行措施.
地铁4号线将通3G信号
本报讯 (记者李立强)今年9月,地铁4号线开通时,乘客不仅可以打手机,而且能享受到最新的3G手机服务. 4号线运营商京港地铁公司昨日表示,近日,京港地铁有限公司与中国移动通信集团北京有限公司就中国移动手机信号引入地铁4号线的合作达成协议.从地铁4号线通车日起,在该线公共区域和隧道内中国移动客户将享受到手机信号服务,其中也包括TD-SCDMA客户,这将是TD-SCDMA国有3G标准首次在北京地铁覆盖. 京港地铁相关负责人介绍,公司自地铁4号线建设伊始就非常重视并积极推进手机信号的引入,目前,双方就
申通等近百辆电三轮遭查扣
摘要: 交管部门近期撒下的高密度三轮车管制大网,让众多快递企业措手不及.北京商报记者调查发现,在燃油两轮摩托车.电动(燃油)三轮车开始集中整治后, 申通 . 韵达 等大型快递企 交管部门近期撒下的高密度"三轮车"管制大网,让众多快递企业措手不及.北京商报记者调查发现,在燃油两轮摩托车.电动(燃油)三轮车开始集中整治后, 申通 . 韵达 等大型快递企业近百辆电动三轮车遭遇查扣.这造成了快递员工作障碍的同时,也引发了快件.派送延误等问题. 集体避风头 亮马桥地铁站附近昔日风行的"
申通快递违规遭处罚
商报讯 (记者何衡柯) 记者昨日获悉,申通快递被安徽省邮政局点名,指出其未按<快递服务>行业标准进行投递. 据了解,安徽省邮政管理局近日在执法检查时发现,淮北市申通快递有限公司对派送范围内的快件不进行投递,仅向收件人发送短信,要求客户自取快件.并警告客户必须在两日内取件,否则将退回快件.据安徽省邮政局介绍,该公司曾因同类问题数次被用户投诉.目前,安徽省邮政局已经依照<快递市场管理办法>,向该申通公司下发了处罚决定书,责令其立即改正. 根据<快递服务>邮政行业标准的规定,
上海地铁10号线信号商与动车甬温线为同一家
事故现场. 图片来源:钱江晚报官方微博 10号线老西门站发生列车追尾.救援正在进行中. [财新网](见习记者 林韵诗)财新记者独家获悉,今日下午发生事故的上海地铁10号线,为其提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯). 财新记者独家获悉,卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立,近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统. 据上海新民网报道,9月27日15时10分,地铁方面透露,10号线老西门站发生列车追尾,有人受
10号线与“7·23”动车信号商是一家
9月27日,救援人员在上海地铁十号线事故现场营救.新华社发 车厢连接处变形严重.CFP发 追尾事故令车厢损毁严重.记者贺涵甫摄 信号商卡斯柯引发多起交通事故 上海地铁10号线信号曾多次出现问题 昨日下午,由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园路站两辆列车相撞.事故已造成200多人受伤.而为10号线提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司. 本报记者经过调查发现,近20年来,卡斯柯参与了中国多个城市的地铁建设,其生产的信号系统遍布上海.大连.长春.天津.
央视曝申通暴力分捡包裹顺风私卖无主邮件
视记者卧底快递公司揭开暴力分捡 倒卖无着邮件内幕 晚上好,欢迎收看经济半小时,今天我们"再问物流"系列报道继续来关注快递业的黑幕.前不久,经营网店的小陈遇到一件烦心事,他邮寄给客户的汽车配件被快递公司摔坏成了两半,生意没做成,还损失了好几千元钱.为了向快递公司讨赔偿,他前前后后折腾了三四个月.一起来看看小陈的遭遇! 汽车配件快递后竟也被摔碎 家住河南省南阳市的小陈,开网店已有五六年了,每天都会和快递打交道.今年9月份,小陈通过南阳申通快递,给贵州六盘水的客户寄了一件汽车配件.从南阳到漯