本报讯 “中船产业投资基金管理企业”副总经理王坤秀昨日在第三届融洽会――船舶产业投资基金主题论坛上表示,中船产业投资基金首期已募集27.5亿元,目前储备项目已接近60亿元。根据项目来源渠道、职能分类等分设多个子基金,可以实现对各专项领域需求提供基金支持和服务。 据了解,我国已经成为世界造船的大国,但是受国际经济危机的影响,供求关系发生了变化,预期2009年的开工量会有一个大的提升,但是谈判基本上处于停顿,相关风险正在集聚,我国船舶工业发展将面临严峻的形势。另外,目前我国已经形成的船舶生产能力达到5000万吨以上,但全年的
成交量可能在一千万吨左右,产能过剩问题突出。 中国船舶工业协会会长张广钦指出,目前,大宗的原油、铁矿石和不少货物的运输都是用国外的航运公司,国内各方面不断地呼吁“国船国造”,但是由于体制、运行机制和财政等方面的问题,一直没有找到解决的出路,造成从造船到租船到运输大量资本来自国外,结果使大量的资金流入国外。 张广钦表示,要实现“国船国造、国货国运”,从而把内需拉动起来的长远目标,需要的资金比2000亿元还要大。因此,他建议近期可以在造船、帮助造船企业进行产业调整、兼并重组各方面选择一些合适的项目来运作。本专题采写 张 达 贾 壮
时间: 2024-10-12 15:19:35