第1页:免配送门槛变相提高 第2页:诚信度降低
上周电商业最热门词语当数“开放平台”。无论是苏宁的“店商+电商+零售服务商”新定位，还是京东商城的7亿美元新融资投向，都聚焦到了开放平台。不过，在争先恐后开放平台后，真的如商家标榜的那样，琳琅满目的商品可以让消费者在购物中享受一站式购齐的便利吗？事实是，开放平台后商家获利要远远高于消费者。
免配送门槛变相提高
不同于传统购物方式，在电脑前动动手指就可以逛遍上百家品牌店，并来回穿梭于几大购物网站。随着开放平台的推进，虽然商品丰富度提高，但各网站商品趋同性越来越明显。消费者在尝惯了免运费的甜头后，已经不习惯掏腰包付运费，于是，在购物时会努力达到商家设定的免运费标准。但是，免费的午餐越来越不容易吃到口。
在1号店网上超市，其实行“满百包邮”政策。但是，不同入驻商户的商品不能累计。比如，如果想购买一部手机和胶带、订书机、便签纸等办公用品，虽然这些商品的价格总额大大超过免邮费最低标准，但是，由于手机和办公用品分属不同入驻商户，因此，只有超过百元的手机可以享受免运费，金额不足50元的三件办公用品，按照1号店的运费规则，消费者需要交纳10元运费。
“本来是想买手机后顺便买点零食可以免运费。谁知道提交订单后发现五件商品被分成了两个订单，还要收运费。太不划算了。”消费者冯先生抱怨，既然是同一个购物网站，运费就应该按照订单总额计算。而商家自动划分成不同配送订单，其中的运送成本应该由商家内部协调处理，不应该让消费者承担。
毕竟，通过开放平台引入大量合作商后，对消费者而言，商品确实丰富了，而平台运营方也可以收取入驻佣金增加盈利点，但配送环节条块分割带来的成本，不应该一股脑推给消费者。比如京东商城等网站，就会在顾客提交订单环节做出提示，“由于商品不在同一库房，订单被系统拆分为多个子订单分开配送，所产生的额外运费由京东商城承担”。
前两年，全场免运费成为大型B2C网站的标配。当时，1号店董事长于刚就指出这是一种非理性行为。从2011年底开始，京东商城、新蛋、亚马逊中国先后取消“全场免运费”竞争策略。但是，被免运费培养起来的消费者，对于买几十元商品就要掏10元的配送费，还是不太容易接受。
支付方式收窄
选择大型网站购物，不仅商品质量有保证，关键一点就是可以货到付款。这一支付方式也是这些网站当初赢得顾客信赖、提供便利的一大服务亮点。但由于是第三方商家的原因，这种便利服务正在缩水。
尽管负责配送的商品和多数入驻商户销售的商品可以货到付款，但有些第三方商户的商品却只能在线支付、公司转账和邮局汇款。
北京商报记者在某网上商城挑选了一系列婴儿用品准备付款时发现，被分拆成三个订单的商品，其中一个订单无法选择货到付款。无奈之下，记者只能找相似的商品另下单。
比如，京东商城2011年与占有支付市场半壁江山的支付宝中止合作后，顾客在其平台下单付款的选择方式就少了，尤其是对于习惯了使用支付宝网购的顾客，会感到不便。而当时京东商城方面表示，其提供的货到付款服务更安全、便利。但是，入驻商户增多后，服务标准就会出现标准不一的问题。相比较而言，其他网上商城的支付方式则更加多样化。