每经记者 赵娜 发自北京
6月28日，58同城联合腾讯控股公司发布公告称，腾讯将以7.36亿美元投资58同城。交易完成后，腾讯将拥有58同城全面摊薄后19.9%的股份和15.2%的投票权，超越由姚劲波控股的“你好中国公司”，成为58同城第一大机构股东。根据投资协议，腾讯将以20美元/股的价格认购58同城3680.50万股A类及B类普通股。同时，由于58同城的每份美国存托凭证（ADR）相当于2股普通股，故腾讯的购买价格相当于每份ADR40美元。
对此，电商分析师鲁振旺对《每日经济新闻》记者称，就两家企业的合作效果来看，腾讯入股58同城是其构建O2O和移动电商生态圈的其中一步，结合微信支付有望形成闭环；而就对58同城形成的影响来看，其所处的分类信息平台领域竞争激烈，在获得腾讯的流量导入和资金支持后，58同城拓展三、四线城市的能力将获得提升。
鲁振旺还直言，租房、二手车和家政等本地生活服务的非标准化特点明显，若58同城简单把业务接入微信，其后续效应值得观察；毕竟有接口不等于能成功导流。
谈判10天“闪婚”
58同城CEO姚劲波在上述消息宣布当晚发微博称，该笔交易“从开始谈到做完10天”。
据了解，58同城通过上述合作，将有机会获得来自腾讯QQ、微信、QQ.com以及QQ浏览器等各个平台的流量，进一步加强在本地服务领域的领先地位。腾讯会在上述平台整合58同城的本地服务，令用户可以通过社交工具发现推荐商户，并与商户和其他用户更好的交流，从而帮助58同城进一步扩大用户基数，提升用户体验。
在今年5月的2014年全球移动互联网大会（GMIC）上，姚劲波在接受网易科技专访时透露，未来3~5年，58同城将瞄准租车、代驾和家政等具有发展潜力的细分领域，投入10亿美元用于新业务孵化和投资并购。由此可看出，58同城正加大对垂直领域上游和线下能力开拓。
鲁振旺在接受 《每日经济新闻》记者采访时称，对于腾讯而言，在投资大众点评、滴滴打车和京东后，入股58同城同样是其构建O2O和移动电商生态圈的其中一步，结合微信支付有望形成闭环。未来腾讯有可能会继续接入旅游等服务，通过组合叠加的方式延伸其在生活服务垂直领域的链条。另外，对于58同城来说，其与赶集网在分类信息平台领域的竞争激烈，来自腾讯的流量导入和资金支持是其显而易见的收获，有利于未来拓展三、四线城市版图。
58获得接口不等于成功导流？
腾讯发布的2014年第一季度财报显示，截至2014年一季度末，微信和WeChat的合并月活跃账户已达3.96亿，QQ月活跃账户数达到8.48亿。与此同时，姚劲波曾对外表示，尽管58同城在PC端的流量仍在增长，目前已有51%的页面浏览量来自移动端。
腾讯和58同城成为 “伙伴”的契机在于都看中了本地生活服务植入移动端后的巨大蛋糕。可该领域的流量变现并非易事，需要足够强大且专业的线下能力，用以维护商户资源和用户关系。
对此，腾讯相关负责人曾对记者表示，大企业的发展也有边界，腾讯目前在众多垂直领域所扮演角色是平台方，需要借助与不同企业建立股权关系才能拓展。所以，对于微信和手机QQ等移动端平台而言，目前重点并非接入O2O服务后能带来多少收益，而是要靠整合各种生活服务，不断提高用户黏性。
《每日经济新闻》记者查阅58同城截至2014年第一季度的财报后发现，其今年一季度的毛利率为94.9%，较2013年同期的91.8%有所上涨；付费会员数量已超44万，同比增长77%。
值得注意的是，姚劲波曾在针对上述财报的解读中指出，58同城目前已经有超过500万的用户，付费会员渗透率只有8%。对此，鲁振旺称，以招聘业务为例，中小企业乃至小微企业接入58同城的客户量已经“没有问题”，可这些企业在该平台上的变现能力仍较弱。故58同城当下的考验是如何 “激活”中小企业在该平台上的付费需求。
鲁振旺进一步指出，滴滴打车整合进微信后的效果相对较好，是因打车是一项标准化的服务。诸如租房、二手车和家政等各种本地生活服务，非标准化的特征很明显，如果58同城简单地把这些业务接入微信，价值并不大。毕竟有接口不等于成功导流，即便最后能成功导流，但与付费变现之间还有一步之遥。
在鲁振旺看来，58同城的用户群定位精准，除了小微企业，基本以普通用户为主，这类群体更换工作和租房等需求强烈且频繁，“用户黏性已经很强”。因此，58同城与腾讯“联姻”后，受到来自BAT另外两家――百度和阿里巴巴的压力不会很大，能否通过与微信合作产生新的商业模式才是核心问题。