年底销售业绩或将受冲击

持币待购者可能增加　　本报记者 易红梅 实习生 刘洪韬 报道 “1.6L以下小排量汽车购置税减半、汽车下乡补贴等汽车消费鼓励政策在2009年达到了刺激车市、引导消费的目的，所以2010年不应该将此政策停顿下来。”昨天，深圳市社科院城市营运中心主任高海燕这样评价汽车消费的政策。他说，这也使得越来越多的市民在购买汽车时优先考虑小排量车型。但也有车行表示，担心持币待购者增加，影响年底销售业绩。　　据了解，在今年国务院出台的汽车消费鼓励政策中，在小排量乘用车购置税减半征收等利好政策下，今年国内小排量乘用车销售异常火爆。有关统计表明，今年汽车总销量预计为1350辆、增长44.5%，与去年相比预计增长了400万辆。“今年的业绩主要是汽车产业振兴规划政策直接刺激汽车需求市场的增长。另外，汽车刺激政策导致整个经济发展速度有所提升，”专家分析说。　　高海燕认为，目前国内汽车产业振兴规划中出台的一系列政策，相比其他国家的汽车消费政策，投入最少，但效果最明显，已经起到了刺激车市增长的作用。　　事实上，购买经济型轿车已经成为越来越多深圳市民购车的首选。深圳某车行的销售部经理戴先生分析，在这期间，税收的优惠政策起着至关重要的作用，毕竟购置税减半优惠政策能节省大约4000－5000元，所以购车时的优惠显得格外珍贵。但他同时表示担忧，之前想借着政策不明朗的时机冲年底销量；现在政策明晰了，持币待购者或将增加，多少影响年底销售业绩。