刘强东:自建物流属正常市场竞争

  DoNews 5月31日消息 近日,对于京东商城和凡客
递交“快递业务经营许可证”申请,有快递公司吁请政府介入禁止电商做快递业务。对此,刘强东昨日在其微博表示,正当的市场竞争不应靠行政垄断。
  刘强东表示,对于快递同行呼吁请政府部门介入市场竞争、禁止电商做快递业务这一做法实在
感到惊诧。刘强东
认为,市场是企业家生存的土壤,没有
市场经济就没有企业家群体,“企业家精神之一就是呼唤和享受市场竞争,靠行政垄断,企业家还有何价值”。
  据了解,近日,京东和凡客都已提交“快递业务经营许可证”申请,并表示要将自建物流体系,同时,天猫商城也在此前与国内9家快递公司达成战略合作,实现物流数据共享。
  对此,
业内人士分析认为,电商自建配送成本远高于四通一达、又不如顺丰和EMS的配送速度和范围,同时,中国的电商80%以上份额由淘宝系控制,他们并不会将自有订单交由电商快递完成。因此,电商企业进军快递业并不会改变快递行业格局。(完)

时间: 2024-08-30 02:41:03

刘强东:自建物流属正常市场竞争的相关文章

陈年:自建物流是凡客核心竞争力的一部分

新浪科技讯 11月9日午间消息,由香港特别行政区政府和香港贸易发展局共同举办的第二届"亚洲物流及航运会议"在香港国际会展中心举行.凡客诚品创始人.CEO陈年发言,指出自建物流是凡客核心竞争力的一部分.陈年在发言中提到,凡客诚品旗下自建物流"如风达"员工达4000多人,仓储总面积达35万平米,100%都是凡客自己运营.现在在进行调整控制,需求其与企业之间的平衡点,但其仍然是凡客核心竞争力的一部分."目前"如风达"做的是小物流的概念,即对最

刘强东演讲谈物流核心设计,减少库存周转时间

虎嗅注:原文<刘强东谈物流核心设计:减少货品搬运次数>,转自新浪科技. 京东CEO刘强东昨晚(7月25日)在中欧国际工商学院发表演讲,在演讲中他谈到了团队的重要性.为何要花巨资做物流.物流的设计原则以及指导消费零售行业的甘蔗理论 . 刘强东表示,从2007年底京东拿到第一笔融资开始就决定自建物流,之后市场上有各种各样的质疑,有人说是核心竞争力,有人说是愚蠢的决定.最多时一年亏损十多亿人民币,有人问刘强东是否害怕,他也会想想如果企业倒闭了怎么办. 不过刘强东认为,京东过去十几年来一直不被外界所改

快递业电商自建物流抢占市场

摘要: 随着中国电商行业逐渐扮演更加重要的角色,双十一和春节两个时间点成为物流行业的大考. 根据互联网研究第三方机构.中国电子商务研究中心监测数据显示,八成以上的快递公司将 随着中国电商行业逐渐扮演更加重要的角色,"双十一"和春节两个时间点成为物流行业的大考. 根据互联网研究第三方机构.中国电子商务研究中心监测数据显示,八成以上的快递公司将在春节前夕陆续进入"春节档":除EMS.顺丰春节期间仍正常营业外,四通一达等快递公司将在2月16日.2月17日歇业,这样的局面将

李国庆对话何刚:有钱也不自建物流

中介交易 SEO诊断 淘宝客 云主机 技术大厅 新浪科技讯 3月27日上午消息,2013易观电子商务年会在北京举行,当当网CEO李国庆与<财经>杂志主编何刚在论坛上围绕当当模式进行了对话,在谈及物流问题上,李国庆表示物流已经不再是最重要投入,就算有钱也不会自建物流.他同时认为目前当当价值被低估. 以下为部分对话实录: 对电商来说定位很重要 何刚:第一个问题,当当网是卖书起家的,去年第四季度收入情况,自营的百货.其他东西收入首次超过了图书了音像制品.当当品类布局这方面是怎么想的? 李国庆:我们用

唯品会自建物流配送:短期内仍然依赖第三方服务

唯品会中80%的商品走的都是EMS,在这种情况下,如果运送地是偏远山区的话,配送就是一个绝对赔本的事情,有时候运费就占了100多. 4万平方米的佛山南海普洛斯物流园,是http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/7578.html">电商企业唯品会目前最大的仓储中心.听说不久要建个更大的. "今年年底佛山的扩仓应该可以交付使用了,到时候可以解决现在华南爆仓的问题."唯品会副总裁唐倚智对<第一财经日报>说,从全球电商企业经验

唯品会拓展自建物流:短期仍依赖第三方服务

唯品会中80%的商品走的都是EMS,在这种情况下,如果运送地是偏远山区的话,配送就是一个绝对赔本的事情,有时候运费就占了100多. 4万平方米的佛山南海普洛斯物流园,是http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/7578.html">电商企业唯品会目前最大的仓储中心.听说不久要建个更大的. "今年年底佛山的扩仓应该可以交付使用了,到时候可以解决现在华南爆仓的问题."唯品会副总裁唐倚智对<第一财经日报>说,从全球电商企业经验

电商自建物流,谁就能主导

混战中,谁能成为标准和规则制定者,谁就能主导竞争 文 / 陈振烨 巨亏之下,电商自建物流一直很受非议,一个虚拟,一个实体,商业形态差别很大.最关键的,两件事都非常烧钱,都没有行业标准和规范,竞争很混乱,所以不看好者居多.电商之所以要迎难而上,一大动力在于,混战之中,谁能成为标准和规则制定者,谁就能主导竞争,未来就有机会成为最大受益者. 凡客诚品的亏损面到底有多大,是不是被爆料的15亿库存和6亿亏损,这始终是个吊人胃口的谜. 在凡客订单成本构成中,产品成本约占50%,另两大支出:营销和服务,约占2

阿里牵头建物流公司菜鸟网络电商竞赛白热化

由阿里巴巴集团牵头的物流项目"中国智能骨干网"(简称CSN)今日在深圳正式启动新浪科技 沈云芳在物流系统的搭建上,不同基因的电商选择了不同路径:平台基因的阿里巴巴选择集合现有物流公司资源为己所用,是轻资产模式:以自营起家的京东则不惜投掷35亿建"亚洲一号"物流工程,是为重资产模式.而无论轻重两种模式,从去年发酵起来的电商"物流竞赛"已然进入白热化阶段.耗资千亿的"菜鸟网络""这是一个充满理想主义色彩的项目."

天猫不自建物流的理由

5月28日,阿里巴巴集团旗下B2C平台天猫与国内九大快递公司达成战略合作.尽管各大电商公司都在不同场合不同层面强调着物流的重要性,但改善快递服务的逻辑却不尽相同,社会化物流还是自建物流,这似乎成了一个单选题. 5月28日,阿里巴巴集团旗下B2C平台天猫与国内九大快递公司达成战略合作,这些公司包括了EMS,顺丰.申通.圆通.中通.韵达.宅急送.百世汇通.海航天天,基本上全面涵盖了国内物流的一线阵营. 九大快递公司将针对天猫平台定制多项专属服务,包括即日起开通超过5000多条城市间线路的"次日达&q