银江股份：做中国创业板里的英特尔

银江股份的第二大股东是国际IT巨头英特尔，有了英特尔的“关照”和炙手可热的物联网概念，银江电子的发展前景被业内人看好。　　实习记者 朱健　　10月23日15时15分，，临近杭州市西湖科技经济园的红绿灯如往常一样变换着信号灯。　　与此同时，千里之外的深圳，创业板开板仪式正在举行。这意味着，与这个红绿灯仅一路之隔的该城市交通智能化系统的缔造者——浙江银江电子股份有限公司(下称银江股份)，将正式步入挂牌上市的通道。　　根据公告显示，银江股份(300020)主营业务为向交通、医疗、建筑等行业用户提供智能化系统工程及服务，所处行业为信息技术应用(IT应用)服务业，属于国家大力鼓励支持发展的产业。本次计划发行2000万股，发行后的总股本为8000万股，预计募集资金1.7亿元。　　在红绿灯下起步　　“创业板的资本平台为企业的后期
发力提供了资本支持，利于主营业务的扩大。同时，浙江省第一家创业板IPO公司的身份标签也将成为我们企业的品牌之一。”银江股份的董事长王辉难掩兴奋。　　作为在创业板第一家过会的浙江企业，注册资本5200万元、年销售收入3.5亿元的银江股份实在不起眼。不过，银江股份却凭借着广大的市场需求，成为其细分行业的佼佼者。目前，银江电子在智能交通市场上占据了杭州市93.29%、浙江省82.38%的市场份额。此外，其产品还覆盖了合肥、昆明、成都、厦门等地的城市交通系统。　　“这得益于我们在主营业务范围内的核心技术优势。”公司董事会秘书杨富金向《浙商》记者介绍道。　　银江股份的前身杭州银江电子有限公司于1992年11月由金融电子研究所与钱江国际合资设立，公司主要经营金融领域安防、建筑智能化集成工程业务。由于市场饱和，加之体制原因经营不善，公司于1998年开始出现亏损。　　后任银江股份董事长的王辉在1998年赴悉尼学习之际，发现了当地的城市交通智能系统与金融电子安防系统技术相通。此时，国内的城市化进程初露端倪，城市交通建设和汽车保有量都正在急剧增加。这让王辉想到，将这一理念引至国内，并利用公司现成的技术，为国内的大中城市量身定做自己的城市交通智能化系统将大有可为。　　“所谓城市交通智能化系统，即通过数据采集、计算机运算、智能识别，对交通需求和配置所搭建的一套自适应区域控制解决方案。”传感计算专业毕业的王辉向《浙商》记者介绍，“城市化交通建设，并非一味地拓宽公路，还应该包括提高软件化管理水平，而在当时的国内市场，这一领域几乎是空白。”　　在经历了最初的摸索和徘徊之后，王辉最终在城市交通中找到了智能技术和市场的结合点。也正是因此，王辉及其合伙人张岩、柴志涛在2003年决定接手杭州银江电子有限公司100%的股份，并领取了新的营业执照。　　银江股份涉足城市智能交通领域的第一个课题就是从红绿灯的设置开始。公司的首个产品就是联网改造杭州7个路口的红绿灯，使之从单点运行的交通系统，变成完整的区域管理控制系统，以便按照整个区域的车流情况调整时间间隔和方向。此后，银江股份又相继研发了诱导发布、道路监控、出行者服务终端等一系列解决方案。　　可以说银江股份是在中国城市化建设伊始即专注于城市智能化交通系统构建的企业。凭借先人一步的优势，银江股份逐渐成为了该行业的领跑者。　　　　不仅如此，银江股份超过30%的毛利润率亦令人艳羡。“产品定位于交通状况复杂的一线城市，且属于高新技术行业。高端市场、高新技术和高附加值是主要原因。”杨富金说。　　反向多元化　　2004年，银江股份又将智能化技术如法炮制到了医疗领域，将类似门诊收费系统和医生处方系统融合到同一平台上，为医院提供“以病人为中心”的数字医疗解决方案。　　这一尝试甚至触动了国际IT巨头英特尔的商业嗅觉。2008年12月，英特尔以4元/股的价格认购了公司500万股股份，投资总额2000万元，且向银江股份提供运算芯片的技术支持，合作开发了基于桌面PC的电子病历及医院信息系统的移动临床助理MCA。　　在英特尔撤销上海工厂以收紧市场的2008年，银江股份成为其在中国大陆唯一投资的企业，王辉倍感鼓舞。　　“英特尔核心运算芯片的强大是世界公认的，这恰好与我们的系统解决方案优势互补。”王辉解释道，“日后双方的合作将不仅限于医疗领域，根据协议，英特尔还将帮助银江股份推动移动互联网设备在交通管理上的应用。”　　与城市交通智能化系统类似的是，银江电子将数字医疗业务也定位于高端市场。“北京的301医院、肿瘤医院，上海的瑞金医院、华山医院，以及杭州的邵逸夫医院等这些最好的医院，都有我们的产品渗透进去。”杨富金自豪地表示。　　据杨富金介绍，公司2008年的业务组成大致为交通领域占比40%；医疗领域占比近25%；原有的建筑智能化业务占比30%。在盈利方面，交通领域比重最大，占57%，医疗占30%，建筑智能化占13%。　　“尽管分属不同领域，而且看似跨度非常之大。但是，‘智能识别、移动计算、数据融合’的核心技术是相通的，无非是操作界面不同。”王辉对《浙商》记者说，“正是同一技术的多领域应用，这种反向的多元化策略，造就了公司经营范围的扩大，创造了更多的价值。”　　与此同时，银江股份的业务范围亦扩张至全国，在诸多一线城市设立了17家分公司，省外的业务占比由两年前的20%升至50%。　　解决成长的烦恼　　公司业绩的持续向好是银江股份登陆创业板的重要因素。而成功登陆创业板，并成为首批上市公司，也恰如王辉所言：“上市为企业解决了成长的烦恼。”　　据《浙商》记者了解，银江股份上市所募集的1.7亿元资金将分别用于四个项目。其中8000万元用于补充营运资金和扩大智能化系统工程总包业务；4000万元用于数字化医疗关键技术开发及产业化；3500万元用于城市智能交通全集成控制系统开发及产业化；1502万元用于开发城市快速公交营运系统。募集的资金能为企业的快速发展打开瓶颈。　　此外，据王辉介绍，今后三年银江股份还将进入此前未涉足的轨道交通领域，杭州地铁的信息化系统招投标的准备工作已纳入公司规划，且在总系统中为此预留了相关接口。保守预计，未来三年公司的年均复合增长率，仍将不低于30%。　　“我相信行业的增长潜力，它是‘计算机-互联网-物联网’时代潮流下的具体实践之一。”王辉挥舞着双手说，“希望我们的创业板能够成为中国的
纳斯达克，成为中国创新企业发展的大平台。如果真是这样，我们也想成为中国创业板里的英特尔，成为全球性企业。”