每经记者 唐慧中 王炯业 昨日(9月27日)下午,上海地铁10号线突然发生追尾事件。由于该事故的报道在收盘之后才陆续在网上出现,故相关上市公司股价昨日并未造成明显影响。 不过,相关上市公司股价今日将面临地铁追尾的考验。具体有哪些公司将受到追尾事件影响?受影响的程度又会有多大?《每日经济新闻》展开了调查。 短期回避相关上市公司 根据媒体报道,昨日下午2点45左右,上海地铁10号线发生列车追尾事故,事故造成多人伤亡,公安、消防、地铁技术等相关工作人员立刻赶到事故现场进行勘查。 当时正值股市交易时间,然而对于相关上市公司股价并未造成非常大的影响。大智慧数据显示,截至收盘,两市铁路基建个股申通地铁(600834,收盘价8.75元)上涨1.25%,宏润建设(002062,收盘价8.68元)下跌0.69%,隧道股份(600820,收盘价8.94元)下跌0.33%,腾达建设(600512,收盘价3.97元)上涨0.51%。 分析人士指出,由于该事故在股市快收盘之际才发生,由于该事故的报道在收盘之后才陆陆续续在网上出现,所以对于盘面影响并没有立刻体现在昨日的盘面上。 那么,相关公司股价今日将有何反应?联讯证券上海营业部资深投资顾问杨高峰认为,铁路基建板块会低开,此次上海地铁10号线列车相撞事故可能会受到影响的上市公司分别为宏润建设、申通地铁、中国南车(601766,收盘价4.72元)、腾达建设、隧道股份等上市公司,投资者短期会受到影响,不可避免。 相关资料显示,上述公司多多少少都参与了铁路10号线的建设运营。另外,对于大家最关注申通地铁,公司披露负责人孙先生表示,10号线运营与申通地铁没有任何关系,申通地铁只负责1号线莘庄到上海火车站的运营,10号线是由其集团公司旗下的子公司独立运营。 信号商或成游资炒作对象 资料显示,作为上海地铁10号线提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一——卡斯柯信号有限公司(以下简称卡斯柯)。卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立,近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。 一位长期关注概念股炒作的私募对《每日经济新闻》记者表示,投资者其实在这次事件中可以关注一下做信号系统的上市公司,或许市场会借此机会炒作一下作为竞争对手的一些上市公司。 《每日经济新闻》记者查阅上市公司资料,做信号系统或者相关业务的上市公司并不多。有世纪瑞尔(300150,收盘价22.8元)主营业务为铁路综合监控系统(含通信监控)等,辉煌科技(002296,收盘价26元)是一家主营铁路信号通信领域的上市公司等,佳讯飞鸿(300213,收盘价17.66元)是一家致力于通信信息领域,为解决客户提供调度系统以及全面解决方案的设备供应商等。 不过上述私募还指出,“目前大盘情况并不是非常理想,投资者介入这些公司还需要谨慎”。分享到:微博推荐
上海地铁追尾铁路基建板块再遇“黑天鹅”
时间: 2024-10-14 11:19:23
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上海地铁追尾:最蹊跷的信号
昨天,上海地铁10号线发生追尾事故后,为10号线提供信号系统的卡斯柯信号有限公司被推上风口浪尖.10号线追尾后,卡斯柯官网无法登录.该公司作为甬温动车事故的信号系统供应商,其产品同时还提供给了北京的地铁线路.自甬温动车事故后,轨道交通的"信号"问题再入人们视线. 疑问一 事前发出警报为何未警觉 据多名当事乘客称,在事故发生之前,出现长时间停车现象,而上海地铁的官方微博也于14:14.14:17与14:20分别发布"突发运营信息",称"目前上海地铁10号线因
上海地铁追尾事故初步排查结果公布
谢雪琳 陈姗姗 何乔 上海地铁10号线"9·27"事故引起了各方关注.上海市委.市政府主要领导责成有关方面对事故原因立即开展严格调查. 据新华社报道,经排查,在人工调度行车时,有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生. 事故发生后,事故调查组立即展开调查分析.负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作.经排查,当天设备突然失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生. 同时,地铁10号线"9
人工调度违规致上海地铁追尾
事发当天设备突然失电致运营信号中断,员工采取人工调度行车方式时未严格执行规定 据新华社电 上海地铁10号线"9·27"追尾事故引起各方关注.上海市委.市政府主要领导责成有关方面对事故原因立即开展严格调查.经排查,在人工调度行车时,有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生. 事故发生后,事故调查组立即展开调查分析.负责全市地铁运营的申通集团也连夜开展自查工作.经排查,当天设备突然失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理
上海地铁公布事故自查结果追尾缘起供电系统
孙小林 伏昕 上海报道 9月28日,事故发生的第二天,上海地铁10号线的调查结果公布.不过,这只是上海地铁运营商的申通集团的自查结果. 当日下午公布的调查结果认为,这起事故起因于当天设备失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生. 上海地铁方面并没有提及卡斯柯信号公司产品有无问题,此前在2009年上海地铁"12·22"冲撞事故中,上海方面最终认定事故责任单位是卡斯柯信号公司,对那次事故造成的车辆设施设备等直
上海地铁中铁通号集团信号系统再曝故障
地铁运营中出现的信号系统故障,也完全可能像动车追尾事故一样夺人性命 财新<新世纪>记者 于达维 | 文 上海地铁列车竟然开错了车道.7月28日晚高峰,一列满载乘客.本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车,反常地朝虹桥火车站方向开出. 为上海地铁10号线提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯).卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立,近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统. 上海铁路局初步分析称,甬温线&q
上海地铁官方微博发布追尾初步原因
上海地铁官方微博昨晚发布消息称,负责全市地铁运营的申通集团连夜开展自查工作,经过深入细致的排查,认为这起事故起因于当天设备失电,致使运营信号中断,地铁10号线行车作业人员即采取人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生.进一步调查结果明确后,将及时向社会各界公布,并将追究事故责任者. 上海地铁方面表示,经请示事故调查组同意,在采取严格的安全控制措施并进一步完善应急预案的前提下,可以采取限速运行方式,地铁10号线于昨晚8时恢复通行.分享到:微博推荐
上海地铁10号线发生事故部分站区今起停运
上海地铁两车追尾事故发生后,共出动200辆公交车应急疏运.受此影响,无法准时抵达虹桥火车站坐高铁的旅客,获得了免费退票. 27日下午,上海市成立由市安监局牵头的调查小组,由上海市建交委.交通港口局等部门以及独立第三方参加. 200辆公交车疏运 追尾事故发生后,上海市交通港口局立即启动公交配套应急预案,增派5辆公交车至伊犁路站,增派5辆公交车至虹桥火车站协助疏散乘客,同时告知10号线沿线的公交企业适当增能,辅助做好交通应急疏运.据悉,上海市交通港口局要求10号线沿线40条公交线路所属企业共增派20
上海地铁10号线信号商与动车甬温线为同一家
事故现场. 图片来源:钱江晚报官方微博 10号线老西门站发生列车追尾.救援正在进行中. [财新网](见习记者 林韵诗)财新记者独家获悉,今日下午发生事故的上海地铁10号线,为其提供信号系统的,正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司(下称卡斯柯). 财新记者独家获悉,卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立,近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统. 据上海新民网报道,9月27日15时10分,地铁方面透露,10号线老西门站发生列车追尾,有人受
上海地铁客流再次突破800万 地铁网络完善是主因
东方网4月5日消息:据<东方早报(博客,微博)>报道,4月3日,http://www.aliyun.com/zixun/aggregation/31953.html">上海地铁客流再破800万人次.据分析,这是好天气与小周末的效应所致,而最主要的原因还是地铁路网的不断完善. 上海地铁运营方统计显示,4月3日上海地铁客流为819.4万人次,其中换乘客流328万人次.这是上海第三次突破800万关口. 据运营方分析,这次客流高位与好天气.小周末的效应不无关系.从每周客流来看,一般周一