罗建法：中国缺少产生米塔尔的土壤

近日，国有企业兴起并购风潮。先是红云与红河重组成立红云红河集团，据称是中国最大、世界第五烟草集团；其后，中国航空第一集团公司与中国航空第二集团公司重组成立中国航空工业集团公司，亦为中国最大的航空公司。　　看似热闹的并购风潮，却隐含着一股逆流。秋尽冬来，寒意逼人。　　同为后发市场经济国家，印度的米塔尔近年来崛起为全球最大的钢铁巨头，被很多中国企业看作仿效的对象，宝钢就宣称要做“中国的米塔尔”。可惜，对于很多中国企业来说，只得其形，未得其神。米塔尔崛起有两大条件：一为整合全球资源；二为自由市场。　　无论红云红河集团，还是中国航空工业集团公司，纵使其重组成为“中国最大”的企业，探究其资源整合模式，我们可以发现，这些企业主要是依靠国内资源，以中国应对中国，满足于做“全运会冠军”。而米塔尔在2006年完成并购当时的世界最大钢铁公司阿塞洛之前，就已经在全球范围内先后并购了20余家钢铁公司。而当时的宝钢，还想着先做国内第一。　　更为严重的是，中国目前存在的垄断，让很多行业未开放竞争，直接造成了企业效率的低下。　　与全球性巨头相比，刚刚完成重组的红云红河集团，虽然贵为“全球第五大”烟草集团，可是，在全球前五大巨头上，其效率最低，而且，还是在有烟草专卖特权的情况下；在电信行业，重组前的中国移动是电信行业公认盈利能力最强的企业。中国移动2006年盈利968亿，拥有员工10万人，而同期的西班牙电信利润约合人民币6000余亿，拥有员工20万人。西班牙电信的效率为中国移动的3倍。难以想象，如果没有垄断保护，直接参与全球性竞争，这些内战内行的企业会是怎么个样子？　　现在，在我国很多主流行业，民营企业根本无法进入，我国之所以不能产生世界级的企业，并非缺少富有雄心与远见的企业家，而在于垄断势力的阻隔。　　还是以钢铁行业为例。最近，钢铁行业在全球钢铁需求暴跌之下，又开始了新一轮的并购重组。被普遍视为“中国的米塔尔”的日照钢铁，其盈利能力远远超过很多大型国有企业。根据公司年报，山钢集团旗下的济钢和莱钢这两家企业去年的营业收入是665亿元，两家共实现营业利润36亿元。而日照钢铁去年实现营业收入286亿元，利润据日照钢铁党委书记廖海亭称超过50亿元。如果在自由竞争的环境下，应该是日钢更有能力收购山钢，但是事实并非如此。　　在我们羡慕印度的米塔尔时，国内真正富有潜力的优秀企业，且不说去并购别人，连生存都仰仗于人。如此一来，所谓的“中国的米塔尔”，即将绝迹于天壤。　　在中国，很多先行的行业已经证明开放竞争才是行业成长的必然之路。　　在家电行业，放开配额制供应之后，仅仅用了20年时间，就打破了当时一些人担心的“将被外国人占领”的谬论。正是由于充分竞争，使海尔、长虹、美的、格兰仕、格力、志高等知名企业群体崛起。　　在金融危机的压力之下，国有企业之间的大规模并购和重组，甚至国有企业向民营企业伸手，重开“国进民退”之路，无疑都是饮鸩止渴的短视行为，唯有开放竞争，进一步融入全球化，唯有放松管制，允许民营企业进入更广阔的产业领域，中国未来才有诞生米塔尔的希望。